Антиокислительный высокотемпературный сетчатый лоток для агломерата в автомобильной порошковой метал

Этот антиокислительный агломерационный сетчатый поддон разработан специально для массовых производственных линий порошковой металлургии в автомобилестроении, решая проблемы поверхностного окисления, загрязнения пятнами ржавчины и легкой деформации обычных поддонов в условиях длительного непрерывного спекания при высокой температуре науглероживания.

Поверхность лотка обработана специальной высокотемпературной пассивирующей антиокислительной обработкой, а также внутренним утолщенным усиливающим ребром, что позволяет стабильно работать в 24-часовых непрерывных печах для спекания с сетчатой лентой. Он специально используется для переноски основных компонентов автомобильной промышленности, таких как шестерни трансмиссии, ступицы синхронизатора, седла клапанов двигателя и конструктивные элементы шасси, что соответствует высоким требованиям к внешнему виду готовой автомобильной продукции без пятен окисления.

Заготовки из порошковой металлургии для автомобильной промышленности аккуратно укладываются на плоский противокоррозионный сетчатый поддон, который вместе с сетчатой лентой непрерывно перемещается вперед через зоны нагрева, сохранения тепла и охлаждения. Антиокислительный слой изолирует химическую реакцию между металлом поддона и защитной средой, предотвращая появление пятен ржавчины на поверхности автозапчастей. Нижние ребра жесткости распределяют давление большой нагрузки, сохраняя лоток ровным и не прогибаясь при длительной непрерывной эксплуатации.

1.Поверхность сетки: Обычная тканая высокотемпературная металлическая проволочная сетка с равномерными отверстиями для оптимального потока тепла и газа

2.Усиленная кромка: Прочная круглая труба из нержавеющей стали, полностью обернутая рамой, защищает от деформации под нагрузкой, не режет сетку во время укладки

3.Сварочное ремесло: Полная бесшовная сварка, отсутствие трещин или осыпания проволоки при длительной работе при высоких температурах.

4.Стандартные варианты материалов:

1. 310 С (2520): Максимальная температура 1350℃, лучшая защита от окисления, лучший выбор для вакуумного спекания
2. 309S (2320): Максимальная температура 1200℃, экономичная для атмосферного спекания
3. 304: Для низкотемпературного обезжиривания и временного переноса деталей

1. Специальная антиокислительная пассивирующая обработка Общий процесс травления и высокотемпературной пассивации позволяет эффективно противостоять окислению и науглероживанию в непрерывной атмосфере водорода /азота, при этом частицы ржавчины не попадают на детали авто.

2. Конструкция с утолщенными ребрами жесткости, предотвращающая деформацию, Дополнительные ребра жесткости, приваренные к нижней части лотка, предотвращают деформацию при изгибе при длительной большой нагрузке и высокой температуре, что подходит для массового производства автозапчастей в больших объемах.

3. Большая площадь плоской загрузочной конструкции Большая плоская опорная поверхность позволяет укладывать несколько слоев заготовок для автоматических зубчатых колес одновременно, что соответствует непрерывному ритму автоматической подачи в сетчатую ленточную печь для повышения производительности производства.

4. Длительный срок службы При непрерывном производстве в течение 24 часов Оптимизированная пропорция материала SUS310S, обеспечивающая устойчивость к усталости после тысяч высокотемпературных циклов, значительно сокращает частоту замены лотков на линиях по производству автомобилей.

1. Спекание зубчатых колес в порошковой металлургии автомобильных трансмиссий

2. Непрерывное спекание деталей ступицы автосинхронизатора и муфты сцепления PM

3. Седло клапана двигателя, металлическая заготовка масляного насоса для высокотемпературного спекания

4. Линия массового производства компонентов для порошковой металлургии шасси

5. Крупноячеистые ленточные печи для атмосферного спекания на заводе автозапчастей

1.Автомобильная порошковая металлургия: Шестерни, синхронизаторы, седла клапанов, звездочки, втулки подшипников

2. Инструменты из цементированного карбида: Сверла из вольфрамовой стали, концевые фрезы, вставки в пресс-форму из износостойких сплавов.

3.Детали фурнитуры PM: Запорные фитинги, звездочки, мелкие конструктивные элементы

4.Новая энергия: Спекание магнитомягкого железного сердечника электродов аккумуляторной батареи

5.Медицинские приборы: Миниатюрные прецизионные компоненты для имплантации PM-имплантатов из нержавеющей стали

1. Базовый материал: Утолщенная проволочная сетка из нержавеющей стали SUS310S

2. Обработка поверхности: Высокотемпературная антиокислительная пассивация

3. Максимальная непрерывная рабочая температура: 1080℃

4. Усиление: Сварка сплошных нижних ребер жесткости

5. Применимое оборудование: Печь для спекания с непрерывной сетчатой лентой, большая печь с роликовым подом

6. Пользовательская поддержка: Длина лотка, ширина, плотность сетки, толщина ребер настраиваются для автоматической компоновки производственной линии.

Q1: Зачем производственным линиям auto PM нужны специальные лотки для защиты от окисления?

О: Готовые автомобильные шестерни и синхронизаторы имеют строгие требования к внешнему виду без образования пятен. В обычных лотках при длительном науглероживании образуется порошок оксида ржавчины, что приводит к разрушению поверхности автозапчастей.

Вопрос 2: Может ли этот поддон работать без остановки 24 часа в сутки в печах с сетчатой лентой?

а: да. Утолщенный материал + антидеформационная ребристая структура предназначены для бесперебойного массового производства, срок службы которых на 40% больше, чем у стандартных плоских сетчатых лотков.